作者：突智煜 秦鹤年 朱衍东 概要]众多的民营润滑油企业与中国石油这样的大型石油企业之间，虽然有一定的竞争，但合作的机遇更加多。用户对润滑油种类的市场需求在大大激增，现有的常规润滑油种类已无法满足要求。
虽然大型国有润滑油生产企业享有研发中心，需要大大地根据用户市场需求研发新产品，但所享有的润滑油生产装置规模大，以生产大批量常规润滑油居多。而新型润滑油产品由于量较少、生产条件类似，无法像常规润滑油那样批量生产。但大型国有润滑油生产企业几乎可以以技术转让方式让民营润滑油企业沦为自己的新产品生产基地，成功将技术转化成为产品，符合市场需求，构建互利。 关键词]润滑油公司国有民营合作方法 当前国内享有众多的润滑油生产企业，据不几乎统计资料有5000家之多，而其他国家全部特一起还严重不足100家。
众多的生产企业造成了品牌众多，盲目竞争，资源浪费，市场恐慌，利润偏高。虽然企业众多，但中国石油和中国石化是国内两大润滑油巨头，生产了90%以上的基础油原料和70%以上的成品润滑油。民营润滑油生产企业自身无法生产基础油原料和润滑油添加剂，原料几乎依赖电视剧集，也主要从这两大企业订购。
对于大型国有润滑油企业来讲，民营润滑油企业既是竞争对手，又是散油用户。大型国有企业的为了掌控市场，两大企业使用了掌控基础油资源的办法来遏止不断涌现的民营润滑油生产企业，但收效并不大，因这两大企业，尤其是中国石油，基础油资源比较不足，无法全部转化成为成品润滑油。另外，虽然这两大国有企业产量相当大，但所生产的润滑油产品主要为常规产品，而很多品种更为类似的产品则无法获取。
两大公司虽然都享有研发中心，每年都能研发出有不少新产品，但实际投放到生产及应用于的却并不多，原因就是无法构成批量生产。本文通过对国有、民营润滑油生产企业的特点及经营方式的综述，明确提出了国有与民营润滑油生产企业有更加多的合作领域，需要构建产品的分工生产与营销，起着优势互补的起到。国有企业可以为民营企业获取原料、技术及产品检测，将民营企业转变成产品深加工企业或终端生产企业，沦为新产品生产试验基地，由此推展科技进步，构建言和输掉互利。
一、国有与民营润滑油生产企业的特点 1.生产方面 以中国石油为事例，大型国有润滑油生产企业从原料的制取到产品的调和全部不具备，享有全套的生产过程，生产规模大，技术水平低。而且享有研发中心，有研发新产品的能力。民营企业，绝大部分都是调和型企业，原料依赖电视剧集，技术力量薄弱。
如果仅有从这方面看，民营润滑油企业则无法与大型国有润滑油企业竞争。但是，大型国有润滑油生产企业虽然实力强劲，但多年来生产经营以用量较小的常规润滑油产品居多，如车用油和常规工业用油。这些产品种类不是很多，但用量较小，早已构成了专业化生产调和。有些产品，如变压器油，调和设备必需专用，其他常用油品，也都基本相同了调和设备，防止了有所不同种类间的污染。
调和设备的专用，调和工艺的相同，生产规模的可观，产品质量的平稳，是大型国有润滑油企业生产的特点。民营润滑油企业虽然在这些方面比不上国有企业，但生产及经营方式灵活性多变，需要生产国有企业所缺乏的产品。此论文转摘于流星毕业论文网www.2008w.com 2.营销方面 国有润滑油企业的产品由于量大面广，终端用户众多，而且集中，因此销售环节较多，大多数产品通过中间经销商销售到用户手里，经销商又有一级、二级和特约之分，只有少数大型用油企业，如汽车生产、变压器生产等，是其直供用户。 相比之下，民营润滑油企业产量受限，用户并不广泛，销售环节较较少，直供用户较多，有的民营企业就是依赖几个直供用户赖以生存。
二、润滑油市场经营现状 大型国有企业因品牌知名度低，实力强劲，而且享有资源优势，在竞争中仍然正处于稳步发展状态。 民营润滑油企业因基础油原料可控，油价的波动对其冲击影响尤其显著。民营企业的经营方式大体可概括为以下几种： 回头高端之路，以生产高新产品居多；回头低端之路，生产低档产品，甚至是出局了的产品，符合一些低档油用户的拒绝，以低价位参予竞争；以生产非常规油品居多，防止了与大型国有企业的竞争；以生产常规油品居多，使用低价位或灵活性手段参予竞争。 到底回头高端还是回头低端，生产常规油品还是非常规油品，是民营企业的自由选择。
有的企业指出，回头高端销量受限，技术难度大，而回头低端销量大，见效快，需要靠走量多赚钱，所以多半民营企业采行了回头低端产品的路。但是，低端产品大多是正处于出局的产品，前景黯淡，而且更加多的用户都感受到了用于高级油所带给的益处，使高档油这几年的销售比例持续增长。
润滑油种类多样，据不几乎统计资料，润滑油的品种平均500种之多，而车用油和常规工业用油，特一起将近100种，由此可见，避免常规油品与大型国有企业竞争，生产非常规产品来填补市场的市场需求是民营企业的明智之举。 2006年油品曾经调价，而且两大企业掌控基础油的销售，使很多民营润滑油企业倒闭。但是，一些以高端产品或非常规润滑油品种生产居多的企业却坚强地存活下来，而且南北发展壮大。 三、国企与民企的合作方式探究 1.民营企业可以作为大型国有石油企业的新产品研发试验基地 新产品的研发是科研单位的最重要任务，也是企业技术力量的标志。
新产品的研发要经历调研、实验室研究、中型缩放试验和工业试生产阶段。中石油与中石化这些年来研发出有不少新产品，申报了多项专利，而且经过有关部门检验后选为成果。
但是，目前投入生产应用于的只是众多的成果或专利中的一小部分，造成了技术积压的现象。原因主要有以下几方面： (1)用户过于广泛，用量受限，市场难找； (2)国企生产规模大，新产品过于一定的量无法投入生产； (3)由于常规油品种类不多，生产装置数量受限，而且有些新产品的工艺拒绝，现有的装置无法适应环境； (4)由于销售系统内产品种类都已相同，新产品无法及时划入，无法像常规产品那样长时间销售运作。 鉴于上述国企、民企的特点，以及新产品研发生产的诸多问题，中石油和中石化可以自由选择一些条件较好的民营润滑油生产企业，出让生产技术，获取原料及技术指导，作为新产品的试验生产基地，而且可以在该基地已完成新产品的中型缩放试验和工业试生产阶段，同时还可以依赖民营企业灵活性的销售手段及其销售渠道来推展销售新产品。 2.民营企业可以作为大型国有企业的分支生产机构 即使是常规润滑油产品，大型国有企业也无法确保随时获取所有的品种，不能确保用量大的一些产品，仍有部分产品无法确保随时有货，必须时也要递交计划决定生产，甚至必须生产厂专门调制，无法满足用户的市场需求。
因此国有润滑油企业，也可以将部分产品委托民营企业生产，以确保及时供货。 3.民营企业作可作为大型国有企业的异地油品生产及填装基地 成品润滑油一般来说以纸盒油形式发送到，运费较高，还更容易损坏，为此大型国有企业如中国石油，在北京等地设有填装厂，从而延长了纸盒油的运输距离，增加了损坏。但提升生产能力或创建更好的填装厂，将不会受到资金和占地面积等诸多因素的影响。如果自由选择一些实力较好的民营企业，作为异地生产或填装基地，将节省大量的运输成本，同时也防止了因新建厂而投放的人力、物力与财力。
4.民营企业可作为大型国有企业的经销商 中国石油与中国石化都发展了大批的经销商，但这些经销商大都为销售型的，不具备生产能力。民营润滑油企业则有较多的直供用户，或具有更加精细的销售渠道。
如果相结合这些民营企业生产产品，可利用其销售系统强化自己的销售能力，或者是相等享有了更加多的直供用户。
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摘取 要：通过本人对中职汽修教育的了解，融合近几年来的中职教学经验以及本人率领毕业生在汽车修理企业进修过程中的理解，进而得出结论中职汽修教育与汽车修理企业的现状特点，找到二者在学生低收入过程中不存在的差异问题，从而明确提出一定的建议。关键词：中职汽修、修理企业、低收入 一．前言 随着汽车保有量的大幅减少，更加多的汽车修理企业应运而生，进而市场需求大量的汽车修理技工。正是基于此种因素，更加多的中职院校，开办了汽车修理类专业。这些学生从学校毕业后，自然而然的会南北汽车修理企业，但是在这个过程中，经常听见汽车修理企业不失望毕业生的技能水平，招致的毕业生，必须很长时间的二次培训和自学，才能适应环境岗位的市场需求。
毕业生们也经常责怪，在学校习的东西，在实践中过程中一点也用将近。一线汽修教师，堪称苦不堪言，在课堂上卖力的去谈好每节课，可是确实能严肃听得进来的，却没几个人。中职汽修教育的问题到底经常出现在什么地方？ 二．中职汽修教育现状及特点 中职汽修教育，那时候阶段，是以理论介绍居多，集中于时间在实训室进修。
经过几年实践中，找到效果不欠佳。目前，众多院校开始尝试“理论进修一体化教学法”，“项目教学法”，“行动导向教学法”，“任务驱动法”等，这些方法在一定程度上起着了不俗的效果，但无法彻底解决问题中职生工作后较长时间无法适应环境企业的问题。（一）实训项目杂乱 虽然许多院校开始了“项目教学法”、“任务驱动教学法”等新式教学法，并获得了一定的效益，但究竟什么样的实训项目合适中职学生，什么项目更容易与汽修企业接入，还正处于更进一步探究中。
目前，大部分学校实训项目杂乱，有什么设备就做到什么项目，书上谈及什么项目就训练那些项目，实训项目正处于一种杂乱状态，一定程度上瓦解了汽修企业实际工作内容。（二）理论内容过多 多数汽修教师，从高校毕业后，必要南北中职院校，没实际的技工经验，再行基于教学设备条件受限的缘故，在传授汽修技能时，多偏重于课本，侧重于理论。至于理论融合实践中的过程，大多靠学生自己的掌控程度，在学校现有的设备上展开模拟实验。
（三）中职院校生源条件良莠不齐 众所周知，家长们都期望自己的孩子在就学的道路上能南北高校，而不是中职院校。另外，近年来随着适龄入学基数的增加，中职院校的招收压力更加大。这就造成了中职院校的生源良莠不齐。
转入中职院校的学生，广泛展现出出有基础知识较好，对理论不感兴趣，学习效果并不理想。对于毕业后专门从事汽车修理行业，心里有一定的违背感觉，指出这份工作太脏过于累官。
三．汽车修理企业现状及特点 在汽车技术发展日新月异的时代，修理技术也在大大的变革，汽修企业表明出有新的特点。现以4S店为事例，加以总结： （一）技工现实性强劲 汽修4S店集整车销售、零配件供给、售后服务、信息反馈为一体，每天认识到的是销售了多少辆车，解决问题了多少辆车的实际故障，维修了多少辆车，客户满意度是多少等实际问题。
这些可以为公司带给效益，为社会建构价值的工作，也是中职生毕业后所执着的工作，现实性强劲，学生较为感兴趣。（二）设备齐全，技术资料先进设备 汽修4S店是汽车修理的一线阵地，一般资金雄厚，和汽车制造商有一定的合作关系，所以先进设备修理设备较多。另外，汽车制造商在修理技术上对4S店技术人员有一定的培训，修理手册及培训资料取得及时且齐全。
（三）修理智能化程度更加低 随着汽车技术的发展，修理智能化程度也在减少。像故障解码仪、刹车油智能替换机、蓄电池智能检测仪、四轮定位仪等高级设备的用于，使技工更为便利。为了能更佳的用于设备，必须修理人员懂机械故障的修理原理。
（四）故障可玩性分层 1.比较更容易的维修技能，较多： （1）替换类： 替换四筛：替换机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器、空调滤清器。替换易耗材料：替换机油、刹车油、刹车片、防冻液、玻璃洗涤液、正时带上等。（2）清除类： 清除喷油器、空气滤清器、机油道、燃油箱等。
（3）检查类: 检查轮胎、蓄电池、刹车片、灯光、四液、四筛、正时带上等。2.不存在相同程序的维修技能，较较少： 四轮定位，轮胎动平衡，拆卸轮胎，灯光校正，新车质检等。3.不存在一定可玩性的维修技能，中等数量： 不着车，怠速不大位，怠速时晃动，加快不当，离合器时耸车，水温过高等。（五）技工人员技术分层 在4S店修理企业中，年龄较小的汽车修理工，经验丰富。
通过向客户理解故障现象，融合听得故障声音，他们头脑中往往需要体现出有故障原因。而对于新的入职的学生，就必须一定时间的经验累积。（六）有所不同车系故障不存在差异 由于汽车制造商设计理念有所不同，经常出现的故障类型和故障率有所不同。
四．不存在的问题 综上所述，得出结论学生在低收入过程中经常出现症结。4S店，以维修保养居多，修理又以替换配件居多。而中职汽修教育，理论介绍多，实行的项目杂乱，跟上汽修发展步伐，实用性劣，背离汽修4S店实际维修。
对于中职学生来讲，掌控维修保养等基本技能并不是很难的事情，关键是如何调整他们的心态，然后才是训练这些汽修企业必须的简单的又比较非常简单的维修技能。中职院校如果要为4S店运送能较慢适应环境汽修工作又有一定发展基础的人才，必需解决问题上述问题。
五．建议 （一）侧重中职生职业道德教育 多数中职生不不愿吃苦，嫌脏怕累，在内心对汽修行业有违背。所以在入学之初到毕业之时，一定要在自学过程中，一直跨越职业教育，培育他们的职业荣誉感。同时汽车修理，就看起来汽车医生，如果没一定的职业道德，工作有所疏失，就不会酿造祸患，给企业和社会带给受损。强化职业道德的教育，十分必要。
（二）学校与修理企业们会 由于学校是非营利单位，运营资金比较短缺，而汽修企业，资金较为实力雄厚。如果二者沦为合作伙伴，企业对学校在教学设备和技术上给与一定的反对，学校的学生，由于告诉将来要去什么单位，可以有针对性的自学涉及的科学知识技能。这样一来，学校的教育有针对性，企业也可以解决问题用工缺少的难题。目前早已有部分院校采行了该措施，并获得了较好的效果。
（三）学生实训内容分层，尽可能与修理企业互通 由于汽修企业不存在修理可玩性分层，所以学校在设计培训项目时，可以优先培训学生工具用于、维修，替换零部件、非常简单故障回避及不存在一定程序的技能。在已完成这些项目的同时，为下一步自学如何回避疑难杂症打好科学知识基础。（四）学生定期去企业参观进修 中职学生在学校自学的内容，大多具有虚拟性，和企业实际技工技能不存在一定的差异。
定期率领学生去企业参访实际技工，十分必要。一方面可以唤起他们的专业热情，另一方面，可以加剧学生对课堂内容的解读。（五）教师入汽修企业定期磨练 教师转入汽修企业展开技工磨练，紧随前沿技术发展的步伐，累积实际的技工经验，享有自己的技工体会。
然后再行介绍给学生，课堂就不会显得生动，内容精确而有意思，从而提升学生对课堂和实训项目的兴趣。（六）企业定期为首有技工实战经验的人员去学校做到讲座 学生汽修基础劣，既使定期去汽修企业参观进修，有些时候也是不懂修理工人在做到什么，为什么这么做到。而中职教师去汽修企业磨练时间受限，认识的技工实例不多，没充足的实际经验。
定期聘用汽修企业中经验丰富的师傅做到讲座，是解决问题这一问题很好的措施。（七）侧重中职汽修基本技能教育 据汽修企业师傅谈，除了个别疑难杂症外，很少用于示波器。而在必须用于时，大多是用万用表或试灯替换。
原因是示波器接线较为困难，为了提升维修效率，他们经常利用万用表或试灯替换。实际技工，很少用于示波器，是不是就不必训练示波器的用于方法呢？忽略，而是强化示波器的用于教学。因为示波器的用于是基础，只有不会用于示波器，才懂传感器信号变化的意义，才能解读疑难杂症的确实故障原因。
另外，当学生技工技能发展到一定程度，遇上疑难杂症，如果没一定的科学知识基础，是无法解读的，更加谈不上进一步提高了。针对读者电路图、系统工作原理等基础性技能还是要强化教育，而不是忽略。
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概要：城市集中供热是城市公益性、基础性设施，是社会文明的展现出。在我国能源结构中还大量用于燃煤为一次能源的现阶段，如何充分发挥城市集中供热的效益，希望减少其对环境的污染程度是人们联合关心的问题。
关键词：集中供热；可持续发展；节约能源优化 一、集中供热可行性分析 (一)集中供热的技术可行性 集中供热系统的合理运送距离应当是比较的，关键看用热负荷特性，对于较大规模的持续而平稳的热负荷，展开较远距离运送依然是合理的。展开较远距离供热，为保持末端参数平稳，始端参数的调控可让随负荷波动在较小调整区域内适应环境，例如优先选择热电联产供热时应因应用于减温加压装置作为可用及补足汽源；同时也拒绝对于用热强化计划与调度，希望用于热负荷保持良好的稳定性与持续性。一句话，展开远距离供热，必须供用汽双方密切配合，才能获得良好效果。
作为技术方案，展开较远距离供热的管道下穿方式也是必须重点考虑到的一点。要根据地区的地理情况，防止影响管道保温性能的下穿方式，对于保温不应贯彻特别强调其设计、施工、运营、确保的全过程管理。
以确保蒸汽运送安全性、经济。热补偿方式要尽可能利用管道大自然补偿；疏水器的规格尺寸不应符合排凝水量的拒绝，特别是在较低流量工况下蒸汽运送至末端凝固量较小，不应考虑到提早设置自动常常亲水性装置以尽快排尽凝结水。较远距离供热的供热调节十分最重要，较远距离供热管线中间容积大，不平稳工况和较低负荷工况下更容易再次发生蒸汽凝固，产生水斩，因此要挑选科学合理的调节方式并展开水斩防止，要有贯彻、周全的确保措施保证供热安全可靠。代笔论文 http://www.lw54.com (二)集中供热的经济可行性 对于较远距离供热的经济可行性。
不应测算工程造价及其投入产出情况。工程造价依据工程量测算得出结论，供热成本考虑到固定成本和变动成本，其中固定成本由折旧费、大修理费、确保人工费、还贷利息和其他费用(办公费、差旅费、劳动保护费、财产保险费、业务招待费、养老保险、待业保险酬劳、住房公积金、福利费、教育经费、工会经费和其他管理费等)构成；变动成本考虑到因较远距离供热和热负荷变化导致热耗增大而减少的费用以及为抵偿工程投资，提升热价部分减少的细胞分裂税金及附加费等因素。较远距离供热的定价不应十分谨慎，因为较远距离供热对于较大规模的持续而平稳的热负荷的倚赖相当严重，必须调动用户的用热积极性，使工程投产后即能较慢超过较高负荷，才能确保管线安全性、平稳运营，因此不应确认更为优惠的热价，尽可能惠及给热用户，以夹住其市场需求。
定价要秉持保本微利原则，以符合贷款偿还债务年限派要，尽可能传输供热的盈利空间。在确认了工程造价、供热成本及蒸汽销售单价后，才可展开各项经济指标，如内部收益率指标和投资回收期指标等的计算出来，以客观评估工程的经济效果。 二、集中供热节约能源分析 思想汇报 http://www.lw54.com/sixianghuibao/ 发展城市集中供热是节约能源、保护环境的重要途径；是城市现代化的最重要基础设施。
城市集中供热所指的是在城市的个别区域乃至整个城市，利用一个热源或多个热源向工厂或民用建筑供热的一种方式。城市集中供热规划不应根据气候条件，整个采暖期内皆能超过规定的供热标准，并可节约能源，取得较好的环保效能。
(一)热网方面 管网设计缺少统筹规划，加之热负荷再次发生较小变化，导致目前管网的水力工况与压力工况恐慌状况相当严重。 架空下穿的管网用于时间较长，风扇损失十分大，生锈相当严重，漏点较多。地沟下穿的管网保温层损坏开裂。
管道、阀门生锈相当严重。有些热网相当严重老化，跑完、冒、液、溢问题引人注目。 现在运营的热力管网技术管理水平比较落后。
调节手段和监控无法掌控水力工况和热力工况的均衡调节。不具备分户计量、逆流量运营的调节手段。因此，元法构建对热量展开统一调度。
冷阿的节约能源优化各热源间的热网也是关键因素之一，必需确保各热源在有所不同负荷下有所不同供热范围时的运送能力和调节稳定性。不应尽量创造条件构建各热源、热网的联网运营。构建联网可使各热源都正处于高效运营区，并可在有所不同负荷下自由选择最经济、最节约能源的热源运营，同时在个别热源出有故障时互为补充可用，提升供热系统的可靠性。
履历吉尼斯世界纪录 http://www.lw54.com/html/jianli/ (二)热用户方面 现状不存在问题：供热质量劣，冷失衡；热费缴纳不合理，收费艰难；规划水平受限，制约节约能源工作的实施。 不应推崇和完备城市供热规划中针对热用户的规划内容。在城市供热规划阶段，不应充分认识热用户在集中供热系统中节约能源的重要性。对热用户的规划不应反映出有一定的先进性和超前性。
针对有所不同的热用户采行有所不同的技术措施。 逐步创建和完备对热用户按耗热量计取热费的体系，转变按面积缴纳热费的不合理方法。
为构建这一目标，可通过两种方式创建热量消耗计量：第一种方法，对于可以分户掌控的热用户，可在每一用户入口装有热能计，以计量其耗热量；第二种方法，对于无法构建分户掌控的热用户，可在每组用户的人口装有热能计，在用户的每一散热器固定式热量分配表格，以构建耗热量的计量和到各用户的分配。 (三)循环水供热方面 目前很多工厂由于当时设计方位的原因，乘积水池和加热面积稍小，加热效果本身就约将近设计拒绝，并且所处的地区水质硬度十分大，又坐落于街道边上，运营旋即塔内就不会沉积大量的灰尘和泥垢，相当严重阻塞了填料的缝隙，导致水流通畅，必需用几台风机展开连续不断的强迫通风，消耗大量的电能。另外，由于乘积水池受限，塔内沉积的泥土、杂质等马上溶解就返回循环水中，这些泥垢在凝汽器铜管内壁吸附，导致铜管结垢，换热效果劣，分列汽温度增高，构成换热的恶性循环。为了解决问题此问题，每年必需对凝汽器铜管和冷却塔填料展开清扫，生产成本提升。
毕业论文 http://www.lw54.com 参考文献： [1]丁华峥，丁崇功，城市供热热源的研究，煤气和热力，2006(02) [2]丁汾蒂，城市集中供热系统中热用户节约能源措施中国毕业论文网www.lw54.。
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摘取 要：企业要取得效益，获得持续发展，就必需强化成本管理，采行各种有效地措施，减少产品成本，本文以南通百益制药有限公司为事例，从订购、生产、销售等方面的成本管理和制度建设等方面详尽阐释了的成本管理的具体做法和最重要意义。开题报告 http://www.lw54.com/html/lunwenzhidao/kaitibaogao/ 关键词：效益 成本管理 制度建设 一、企业成本管理的特点 企业成本管理是企业管理的最重要组成部分，在市场经济条件下，竞争日益白热化，企业利润空间逐步增加，在这种情况下，企业成本水平的强弱直接影响着一个企业的兴衰成败。
因而强化成本管理就沦为企业存活和发展的必然选择。企业就必需推崇成本管理中的制度建设有变得尤为重要。
然而药品是一种类似的商品，他的质量优劣也直接影响到人民群众的用药安全性和身体健康，所以一点也无法马虎。必需从原料的订购开始，保证其质量合乎生产的拒绝。
二、药品生产企业成本管理中不存在的问题 药品生产中所牵涉到的原辅材料约百种以上。如果对供应商的审核无法及时发现问题，或者不存在舞弊现象，就有可能对订购的原辅材料有点质量问题，能给企业带给灭顶之灾。甚至有可能波及生命。所以企业在降低成本的同时，必需要强化质量拒绝，无法减少用药安全性。
某种程度在生产环节，对药品含量品质约将近生产拒绝，或者生产者偷工减料，以致产品质量上升。也某种程度无法给企业带给经济效益，销售环节的开支如果不加以控制，也必定带给销售成本的减少，某种程度带给经济效益的上升。必需在希望减少销售额的同时，也要强化销售费用的掌控，减少市场竞争力和占有率。
履历吉尼斯世界纪录 http://www.lw54.com/html/jianli/ 三、药品生产企业采行成本管理的对策和措施南通百益制药有限公司根据实际情况，主要采行以下几个环节强化成本管理模式：一、订购环节的成本管理 由于药品是一种类似的商品，他的质量优劣直接影响到人民群众的用药安全性和身体健康，所以订购每一个原辅材料都必需严格把关，做不合格的材料极力无法入库转入到生产环节。我们的具体做法是：第一，订购人员作好供应商的招标审计工作，及时理解供应商的资质、信誉、生产规模以及市场行情变化，借此检验中质量好、价格低、信誉低的供应商作为长年合作伙伴，并且为各个供应商创建诚信档案，就拿麝香狂飙粉为事例，生产一片贴剂，必须几十种中药材，如果搭配了一种不合格的中药材原料，就不会影响到整个出厂的产品质量和疗效，而不是一个产品不合格，而是数以万计产品不合格，还不还包括人员工资、保险费、动力等，必要损失超过3.5万元以上，又如医用橡皮膏，使用质量好的中药材生产出来的产品质量粘性就好，长时间情况下还能提升产品的一等品亲率，有效地减少产品单位成本。因而说道每一种原料质量的优劣直接影响到整个产品的成本和质量，所以必需在源头使劲。确保进口商渠道半透明、正规化，以保证原辅材料合乎药品生产规程拒绝。
二、生产环节的成本管理 药品生产企业是个类似行业。对软硬件设施具有尤其规定，药品含量无法随便变动，因而对生产成本直接影响的是员工的成本意识和降低成本的主观能动性。竖立员工的节约意识和成本的高效率意识很最重要。
构建成本的事前掌控分析，首先做理论成本和实际成本的对比分析，展开成本的实际消耗和理论消耗的差异分析，寻找最佳控制点，构建成本的后期分析和核对，找到薄弱点展开修正。生产计划和采购计划要协商，两者不协商就不会造成生产不连贯，造成生产效率减少。强化市场竞争力。
南通百益制药把市场占到有力、经济指标定位在同行业先进设备水平，把单位成本减少目标和管理人员的业绩考核挂勾，同时也同职工的收益紧密联系一起，调动广大员工的成本管理的自觉性和积极性。使企业投放某种程度多物质成本、可以取得更好更加大量的生产量。
同时员工的责任心和技术水平也是提升产品质量和降低成本的最重要因素，要严苛按照规程展开实行操作者，推崇每个生产环节，对生产报废品也要强化核算和管理。思想汇报 http://www.lw54.com/sixianghuibao/ 三、销售环节的成本管理 销售成本是企业为了已完成销售过程而再次发生的辅助性开支，还包括差旅费、办公费、运输费、广告费等费用。随着销售额的快速增长，必定也不会预示着销售成本的下跌。当然这二者之间并不是成相反关系的。
第一，南通百益制药为了掌控销售成本的快速增长，强化对广告费的开支掌控，特别强调业务量和广告业务宣传费用成一定比例关系，使广告费用的开支掌控在支出范围之内。从而有效地掌控费用开支的快速增长。特别强调业务员的销售费用同本人的销售业绩挂勾，因为销售额超过一定规模以后，并不是随着销售成本的减少而出比例变化的，甚至有可能超过一定的点后随着投放的减少而上升。演变效益上升。
第二，为了不断扩大销售渠道，必要减少赊销力度。增加利润。
但是随着赊销数量的减少，预示着贴现账款的风险所带给的信用风险。从而减少坏账成本，南通百益制药为了掌控坏账损失，在赊销之前对客户的资信作好全面调查，对赊销企业管理决策创建在对客户的客观分析和科学预测的基础之上。同时希望客户现款销售，不断扩大现金优惠，减少机会成本，加快资金回笼。
从而节约销售成本。展开企业成本掌控管理的同时，也要同行业的成本展开对比分析。
使找到差异强化改良措施。减少市场竞争力和占有率。
四、成本管理中的制度建设 总结吉尼斯世界纪录 http://www.lw54.com/html/zongjie/ （一）竖立几乎成本管理理念。第一，不应在企业长年战略下，应当全面分析企业现状，全面掌控成本开支，对预算编制、继续执行、掌控、分析以及调整等，做出制度规定，做目标具体，责任明晰。其次，将所有经济指标汇总归类，深入研究各个指标之间的关系，建构原始的成本分析体系。最后创建长效追踪查出制度，对日常工作的成本开支展开考核，防范超预算的成本开支。
(二)制订周全的成本继续执行计划 成本管理并不是一味的传输开支，而是在保证质量的前提下。如何在市场中有利于发展和盈利。
企业必须根据现状，制订周全的成本计划，否则不会在降低成本过程中犯有盲目的错误。导致无法挽回的损失。如研发成本、营销成本、广告成本等。
这些领域看起来节约了成本，但是对企业的中长期发展有利。有利于企业的长年战略目标。企业应当寻找一个短期节约成本和长年发展之间的平衡点。
(三）不断扩大成本掌控范围 市场经济条件下，随着全球经济一体化的更进一步发展，企业强化内部成本管理的同时，也要拒绝接受市场的考验。产品的成本也只有通过市场的检验，并高于市场的价格，才能在市场竞争中获得不利地位，也才能转化成为经济效益。所以说道企业的成本管理无法局限于生产成本的管理， 毕业论文 http://www.lw54.。
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【论文关键词】物流管理；结合实际；特色发展战略 【论文概要】我国重新加入了WTO市场竞争更为白热化。提升物流水平，减少物流成本，提升市场竞争能力是企业永恒的主题。文中以沃尔玛为事例阐述寻找一条合适中国国情发展道路的重要性．对照世界发达国家或地区企业物流的运作模式和中国企业物流的现状，明确提出了中国企业物流的发展战略。
随着市场竞争的激化，企业争相在减少物流成本、提升物流服务水平上下功夫。为了以较低的交付给成本、更佳的物流服务在国内、国际市场中夺得竞争优势，物流战略更加沦为企业总体战略中不可分割的组成部分。近几年，随着我国经济的发展和市场对物流市场需求的剧增，我国的物流产业获得了快速增长提高，物流作为“第三利润源”的观点已被大多数人拒绝接受，但总体来说，我国的物流业还刚跟上。任何一个在茁壮发展壮大的企业也必需融合企业所处的环境和自身特点寻找一条自己的路，这样才能在白热化的竞争环境中立于不败之地。
企业如此，国家更是如此。所以彻底说道，要使我国的物流业身体健康发展，就必需坚决从我国实际抵达，希望探寻合适我国国情的物流发展之路。
下面就以沃尔玛在中国的发展态势来阐述这个问题的重要性。 1沃尔玛在美国的巅峰 沃尔玛于20世纪60年代创立，在20世纪90年代一跃沦为美国第一大零售商。
在短短几十年的时间里，沃尔玛的连锁店完全遍及全世界，并以其优质快捷的服务、难以置信的销售利润、先进设备的管理系统而闻名全球。沃尔玛的巨大成功，与其卓越的物流管理思想及实践中密切相关，具体来说： 1．1灵活性高效的物流配送系统 沃尔玛首创交叉仓储的独有作业方式，没入库储存与服务公司作业，进口商时必要装车销售。人力管理成本都大大降低。
沃尔玛逐步创建起一个“无缝点对点”的物流系统。 1．2物流信息技术 沃尔玛创建了物流管理信息系统，使用POS机，创建EDI，创建QR。
凭借还包括物流条形码、射频技术和便携式数据终端设备在内的信息技术，沃尔玛如虎添翼，获得了突飞猛进的发展。 以上是沃尔玛在美国本土的运作模式，他一般来说环绕一个区域性配送中心密集建店，他的物流系统执着规模效应，在美国他创建起高效、原始的物流配送体系。
2沃尔玛在中国的失望境地 近年来，全国80家沃尔玛购物广场和社区店联合发售1000多种特惠商品。公司还专门设计了以沃尔玛标志性笑脸为特色的“特惠商品”店内标识。
沃尔玛进人中国11年来，总是标榜“天天平价”，也根本没参予到中国餐馆的价格战中去，但这一次，沃尔玛却义无反顾地发售大规模价格优惠政策。为什么沃尔玛在中国不会经常出现局部盈利、整体亏损的僵局呢?这个问题有一点思维，只不过难于找到主要的原因就是在美国本土运营较好的物流不合适中国国情。 ①在中国的分店布局十分集中，大部分商品完全几乎是单店订购，导致物流配送中心处置能力无法充分利用，物流的规模效应充分发挥也受到了制约。
仓储成本上升，补货时间也得到确保。 ⑦卫星通信系统在中国几乎过热，沃尔玛中国的物流配送效率不免大打折扣。 ③与供货商的关系抢到了红灯。
在中国，沃尔玛与供货商的摩擦却仍然没折断过。大多数本土供货商目前在供应链管理和网络化物流配送体系的创建上可以说道刚正处于跟上阶段，很难给定沃尔玛时间管理。 在很多人显然，沃尔玛是一个全胜的神话，但在中国这片广阔的土地上，他也遭遇到了了以前所未有的难题，广大的沃尔玛人业正在积极探索，力图在中国这个具备很大潜力的消费市场上之后书写他的美好明天。 3中国企业的物流运作现状 3．1企业物流的管理手段领先 企业虽然配有了电脑，但还没构成系统，更加没构成网络，同时在物流运作中也缺少对EDI、条形码和扫瞄等先进设备信息技术的应用于。
3．2企业缺少协同竞争的理念 我国在较慢多变的市场竞争中，单个企业一般来说是依赖自己的资源展开自我调整，更加没将自身不具备核心能力的业务以合约的形式外包。
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一般指出，产业移往的基本理论主要源于雁阵模型和产品生命周期理论。前者主要是遥相呼应产业转至区的仔细观察，由赤松要( Akamatsu，1961，1962)明确提出，后由小岛清(Kojima，1958，1960，1970，1992，2000)用于较为成本理论阐释了其再次发生机理，将产业发展区分为进口、本地生产、出口三个阶段，并明确提出了顺贸易导向的海外投资主张(Pro-trade-oriented FDI，PROT-FDI)。后者则主要是遥相呼应产业补足区的仔细观察，由弗农(Vernon，1966)明确提出，特别强调了创意过程、规模经济效应、信息缺少和不确定性等因素造成的生产区位变化，并将产品生命周期区分为新产品、南北成熟期产品、标准化产品三个阶段。
如果将规模经济效应、信息缺少和不确定性等因素的影响也划入生产成本的计算出来，则可以指出雁阵模型和产品生命周期理论都是以有所不同区位生产成本的较为为基础的。这两类理论都是针对国际产业移往现象的总结，将国家作为抽象化的区位，而并未考虑到空间大小和距离因素，导致其对于国内产业移往现象的说明力严重不足。要素在国内地区间的流动性要显著小于国际，特别是在是国内劳动力的流动性十分低，一定程度上弱化了生产成本差异对于产业移往的说明力。
而我国产业集中于东部沿海的事实解释市场需求的空间产于①对产业布局的起到十分显著，同时，繁盛地区的产业移往一般更加偏向于自由选择附近地区及交通条件较好的地区，解释空间距离对产业移往具备极大影响。在现实中，我国高速铁路、高速公路、大型港口、兹高压输电线路等一系列大型工程的建设大大增大了空间经济距离，同时扩大内需政策的实行将渐渐转变我国各产业的市场需求产于结构，这些变化着的空间因素对于国内产业移往的影响目前为止仍未获得很好的说明和预测。为此，本文在区位论思想基础上，将空间变量引进产业移往模型，综合分析运输费用、市场需求产于及生产成本三类变量对产业移往进程的影响，以期对产业移往的内在机理有一个全面精确的了解，并为企业和区域发展获取科学决策反对。
由于国内产业移往的主体是制造业，因此，模型主要针对制造业的特征(中间产品和最后产品一般必须较大规模的跨区域运输)展开原作，模型的适用范围主要仅限于制造业，以及产业链中的加工生产环节。一、产业移往的阶段区分与模型建构1.分散式移往阶段与集中式移往阶段从产业布局的看作，产品生命周期理论所阐释的产业区位变迁实质上是集中于集中再行集中于的过程(梁琦，刘厚俊，2003)，正处于有所不同生命周期阶段的产品生产具备有所不同的要素密集类型特征，分别对应于有所不同的最佳生产区位和产于类型，科学知识密集型的产品生产集中于产品创意地，随着科学知识阻塞起到的充分发挥，其他地区开始仿效和改良该产品的生产，产品的生产区位激增并呈现出技术和资本密集型特征，最后随着产品沦为劳动密集型产品，其生产活动向成本低于的地区集中于。某种程度，特别强调地区要素禀赋变化的雁阵模型叙述的进口本地生产出口过程，在区位产于上也展现出为集中于集中再行集中于，从欠发达地区看作，进口阶段意味著产品生产集中于在繁盛地区，本地生产阶段意味著产品生产区位激增(本地沦为追加生产区位)，区位产于分散化，出口阶段意味著本地生产对繁盛地区生产的代替，生产区位增加，区位产于集中化。图1 产业布局演变的一般过程假设世界仅有由两个地区构成，分别为地区1和地区2，其中前者为产业创意地和补足区，后者为产业转至区，则按照雁阵模型和产品生命周期理论，产业布局演变的过程可叙述为如图1右图的6个阶段。
布局对应于产品生命周期的新产品阶段的初期。此时，新产品生产在地区1经常出现，构成了尚无成熟期的新产业，其产品仅有在地区1销售，地区2则既不生产也不销售该种新产品。布局对应于产品生命周期的新产品阶段的中期，从地区2的视角看，该布局形态对应于雁阵模型的进口扩展阶段，此时，地区2开始从地区1进口该产品，但尚能无法生产该产品，地区1作为该产品唯一的生产区位，由于本地市场的成熟期和出口量的快速增长而不断扩大了生产规模。
布局对应于产品生命周期的新产品阶段的后期和南北成熟期产品阶段的初期，从地区2的视角看则对应于雁阵模型的本地生产阶段的初期，此时，地区2开始生产该产品，随着地区2生产规模的较慢扩展，其产量增长率一般不会多达本地市场需求的增长率，地区2的产量将代替一部分进口量，由于出口的增加，地区1的产量有可能经常出现上升。布局对应于产品生命周期的南北成熟期产品阶段的中后期，从地区2的视角看则对应于雁阵模型中本地生产阶段的中期，此时，地区2的生产规模已不足以符合本地市场需求，不须要进口，地区2已完成了对该产品的进口替代，地区1则因出口量的下降而经常出现显著的减产。布局对应于产品生命周期的标准化产品阶段的初中期，从地区2的视角看则对应于雁阵模型中本地生产阶段的后期和出口阶段的初期，此时，地区2的生产规模已大大多达了本地市场需求，开始对地区1出口，而地区1的生产规模则之后增大。
布局对应于产品生命周期的标准化产品阶段的后期，从地区2的视角看则对应于雁阵模型中出口阶段的中后期。此时，地区1已几乎出局了该产业的生产，其市场需求的符合几乎依赖从地区2进口，地区2则代替了地区1沦为唯一的生产区位。这样，产业布局演变过程就可以叙述为的持续变化过程。
其中，的变化过程就是我们所说的产业移往过程，展现出为地区2的生产对地区1的逐步替代，该过程又可区分为两个阶段，其中阶段的产业布局由集中于南北集中，我们称之为此阶段为分散式移往阶段；阶段的产业布局由集中南北再行集中于，我们称之为此阶段为集中式移往阶段。现实中，产业移往往往是在多个地区之间同时再次发生的，产业移往开始时，移往目的地一般会只仅限于一个地区，生产区位激增的趋势更为显著，只有经过一定时间的优胜劣汰后，产业布局才有可能新的南北再行集中于。所以，在多地区经济系统，分散式移往与集中式移往的阶段区分依然限于，并且两个阶段的特征区别将比在两地区经济系统下的展现出更为显著。
2.方程建构及变量含义与产业移往的基本理论完全一致，本模型也使用成本较为的方法，期望能借以统一现有的产业移往理论，但我们实地考察的成本不仅还包括生产成本，还包括销售环节再次发生的成本，从而将空间因素划入产业移往影响因素。针对图1右图的产业布局过程创建模型，引进三类互相独立国家的外生变量，分别为平均值生产成本和(上标回应地区，折合)、运费率t、市场需求和。
其中，某地区的平均值生产成本涵盖了所有区位因素，以及由于区位因素造成的不确定性，同时也还包括来自其他地区的生产要素的取得成本(不含投放要素的运输费用)。以运费率回应的产品运输费用②不仅考虑到实际再次发生的有形费用，而且还不应划入由于贸易壁垒、汇率、制度等因素对运输导致的时间成本、风险成本等无形费用。在货物特性、距离和运输技术等条件一定的情况下，运输费用一般与货物运输量有必要关系，这里假设运输费用总额与货物运输量成正比，并且运输费用只发生于地区之间的货物运输，与运输方向牵涉到。在一定的假设条件下，市场需求产于将对运输量和总运输费用产生最重要影响。
雁阵模型和产品生命周期理论主要说明了由繁盛地区向欠发达地区展开的产业移往现象，其主要动力源自地区间平均值生产成本的差异。在两地区模型中，随着各种与生产成本有关因素的变化，两地区之间的平均值生产成本将依序经历＜、=、＞三个阶段，雁阵模型和产品生命周期理论的基本结论是，产业的最佳布局形态不会随地区间成本差异的变化而从变成或。
通过解法考虑到了更好因素的两地区模型，我们可以对雁阵模型和产业生命周期理论展开更加周密的逻辑检验和发展，从而更佳地说明和预测现实中的产业移往现象。二、规模报酬恒定假设下的产业移往1.模型的解在规模报酬恒定的假设下，各地区的平均值生产成本都与产量牵涉到，意味著生产规模可任意大或给定小，在两地区模型中，展现出为无论与给定如何，形态的集中布局都是可以构建的。对、、三种布局形态，分别在＜、=和＞三种情况下，解法具备低于总成本的布局形态及其变量条件人组，结果闻表格1。
＜的情况，对应表格1中的变量条件人组H1、H2和H3。此时，较为运费率(t)和两地区平均值成本的差(-)，如果t＞-，则最佳布局为；如果t=-，则最佳布局为、或，三者总成本大于；如果t＜-，则最佳布局为。
=的情况，对应表格1中的变量条件人组H4。此时，无论运费率(t)取何值(只要t＞0)，最佳布局都为。＞的情况，对应表格1中的变量条件人组H5、H6和H7。
此时，较为运费率(t)与两地区平均值成本的差(-)，如果t＞-，则最佳布局为；如果t=-，则最佳布局为、或，三者总成本大于；如果t＜-，则最佳布局为。2.经济学含义综合上述分析可以找到，在规模报酬恒定的情况下，随着繁盛地区生产成本的比较下降和欠发达地区生产成本的比较上升，繁盛地区的产业具备向欠发达地区移往的趋势。
各地区的市场需求规模对产业移往并无影响，但是运输费用对产业移往的再次发生及形态不会产生根本性影响。如果以新产品在地区1经常出现时的布局为起点，那么，当地区1具备成本优势(＜)，但运费率较高时(H1)，地区1的该产业不会向地区2展开分散式移往(布局趋向)；如果运费率较低(H3)，地区1的该产业将在本地不断扩大生产以占领市场(布局)，此时地区1的该产业并没向外移往的动力。在地区1与地区2平均值生产成本大于时(H4)，地区1的该产业将偏向于向地区2展开分散式移往(布局趋向)。
随着地区2的成本优势开始呈现出(＞)，如果运费率较高(H5)，地区1的该产业将对地区2展开分散式移往(布局趋向)；只有当运费率充足较低时(H7)，地区1的该产业才不会向地区2展开集中式移往(布局趋向)。总之，在规模报酬恒定假设下，随着运费率的减少，产业趋向于向生产成本较低的地区集中于，而随着运费率的减少，产业趋向于向生产成本较高的地区集中。三、规模报酬递减假设下的产业移往1.模型的解在规模报酬递减的假设下，产业集中于一个地区生产，其平均值生产成本不会大大高于集中布局于两地区的情形，假设规模经济效益充足大，以至于产业只有集中于在一个地区生产才是不切实际的③，也就是说以布局为起点，地区1的厂商只有布局和两种自由选择，布局、、三者都是不不切实际的。
对与两种布局，分别在＜、=和＞三种情况下，解法具备低于总成本的布局及其变量条件人组，结果闻表格2。＜的情况，对应表格2中的变量条件人组H8、H9、H10、H11，当时，无论运费率(t)取何值(只要t＞0)，最佳布局都为；当＜时，最佳布局依t的大小而在与间转换。=的情况，对应表格2中的变量条件人组H12、H13、H14，此时，无论运费率(t)取何值(只要t＞0)，最佳布局仅有依与的大小关系而在与间转换。＞的情况，对应表格2中的变量条件人组H15、H16、H17、H18，当＞时，最佳布局依t的大小而在与间转换。
当时，无论运费率(t)取何值(只要t＞0)，最佳布局都为。2.经济学含义综合以上分析，在规模报酬递减的情况下，仅有考虑到集中式移往，则随着繁盛地区生产成本的比较下降和欠发达地区生产成本的比较上升，各地区的比较市场规模及运输费用都会对产业移往产生根本性影响。如果以新产品在地区1经常出现时的布局为起点，那么，当地区1同时具备成本优势和市场优势时(H8)，会再次发生产业移往。当地区1具备成本优势，但不具备市场优势时(H9、H10、H11)，产业移往再次发生与否主要各不相同运费率的大小，只有在运费率较高时(H9、H10)，产业移往才有可能再次发生。
当地区1与地区2的平均值生产成本大于时(H12、H13、H14)，产业移往再次发生与否各不相同两地区间的比较市场规模，只有当地区2最少具备与地区1非常的市场规模时(H13、H14)，产业移往才有可能再次发生。当地区2具备成本优势但不具备市场优势时(H15、H16、H17)，只有在运费率较低时(H16、H17)，产业移往才有可能再次发生；当地区2同时具备成本优势和市场优势时(H18)，产业移往必定再次发生。在一地区具备成本优势，而另一地区具备市场优势的情况下，随着运输费用的减少，产业趋向于向具备成本优势的地区集中于；随着运输费用的减少，产业趋向于向具备市场优势的地区集中于。
四、国内产业移往的阶段特征与现实动力1.国内产业移往的阶段特征与效率评价现实中的产业区位决策是由多个企业分开展开的，其实行生产区位移往的时间有可能不完全一致，并且在此期间所实地考察行业还有可能不存在原企业的解散和新的企业的重新加入，以及市场总需求的快速增长或削减，再行再加现实中产品多种多样，统计资料上很难独立国家地实地考察单个同质产品的生产布局，这造成现实中无法寻找意味著的、、三种布局形态，我们看见的往往是所有地区同时生产并不存在区际贸易的情况，即正处于集中与集中于的中间布局形态和，但生产布局的比较集中于程度仍不会大大发生变化，呈现集中于集中再行集中于的变化趋势。分散式移往与集中式移往都可以有效地增进中西部经济的发展，但是集中式移往对于增进区域协调发展的起到要小于分散式移往。①集中式移往意味著中西部输入产品的激增，类似于小岛清所提倡的PROT-FDI不断扩大贸易量的效果，不利于区域分工的构成和深化，而分散式移往则不会产生类似于小岛清所赞成的美国式国际投资所造成的贸易量增加的效果，有利于区域分工的构成。②集中式移往是出局领先生产能力和低效率生产区位的过程，不利于资源的高效利用和经济的稳定快速增长，而持续的分散式移往不会造成产业布局过分集中，有可能造成恶性的价格竞争和重复建设，导致资源的浪费和经济的波动。
③集中式移往可有效地利用内部和外部规模经济，而分散式移往则不会损失一定的规模经济效益，导致生产的低效率。④产业移往对于东部地区的意义主要在于节约土地、城市公共设施等不能移动资源，以减少新兴产业的发展成本，这只有在已失去较为优势的产业在东部的生产规模经常出现意味著上升的情况下才有可能构建，但是在市场总需求大大快速增长的情况下，分散式移往经常展现出为东部企业在中西部创建新厂以修筑或争夺战新兴市场，东部地区的产量一般会增加，而集中式移往则不会使东部的市场最后由中西部的生产来符合，减少东部地区的产量，从而为东部腾笼换鸟创造条件。因此，提升产业移往效率的关键就在于创造条件，以延长产业布局由或向或演变的时间，使产业移往尽早转入集中式移往阶段，从而利用产业移往构建加快中西部经济发展、提升区域分工水平、提高产业生产效率、增进东部产业转型升级等区域协调发展目标。
近些年来，我国国内产业移往趋势显著。从图2可以显现出，东部地区的工业增加值占到全国的份额从2004年起开始上升，到2010年已减少了7.63个百分点，同期中部、西部和东北分别提升了3.40、3.98和0.25个百分点。
东部地区大部分工业行业占到全国的份额经常出现了上升，对区域差距的增大起着了大力起到。但是从绝对值来看，东部地区大多数工业行业规模仍在大大扩展，产业移往对东部地区产业转型升级和结构调整的起到并不明显，分散式移往的阶段特征十分显著。以纺织业为事例，长期以来，江苏、浙江、山东、广东四省仍然占有着我国纺织业的前四强劲，表格3的数据解释，四省纺织业占到全国纺织业的产值份额在2006年之前大幅减少，随后开始上升，与之实时，我国纺织业的空间赫芬达尔指数也从2006年开始大幅上升，布局渐趋集中，解释2006-2010年间纺织业布局调整正处于分散式移往阶段。在此期间，四省的纺织业产值规模按可比价格计算出来依然快速增长了61.37%④，其纺织业产值占到地方经济(GRP)的比重从13.11%稍微上调到了12.89%，但仍比纺织业总产值占到全国经济的比重高达近1倍，解释纺织业的移往未对补足区的产业结构调整作出显著贡献，产业移往的效率较低。
图2 四大板块工业增加值占到全国份额变化资料来源：根据中经专网数据库计算出来整理。2.国内产业移往的影响因素基于区位论的两地区模型分析解释，除了地区生产成本外，运输费用和市场需求产于对于产业移往也不会产生最重要影响，从这两个空间因素的角度实地考察我国国内的产业移往条件变化，可为提升产业移往的效率、增进区域协调发展获取新思路。用于两地区模型分析我国国内区域间的产业移往现象时，可将东部看作地区1，中西部看作地区2，东部与中西部生产成本(与)的大小关系因所实地考察产业所处的生命周期阶段以及所必须素价格的区域差异而各有不同，但对于大多数成熟期的制造业，中西部在土地利用、资源供给等方面的成本优势日益显著，我们这里重点实地考察＞的情况。随着我国基础设施的逐步完善和区域一体化的前进，区域间的运输费用(以运费率t回应)将不会上升。
目前我国的市场需求依然主要依赖东部以及通过东部沿海出口的海外市场，国际金融危机愈演愈烈后，海外市场有所膨胀，可指出有所上升；我国中西部市场及其周边国家的边贸市场规模尚小，随着扩大内需政策效果的渐渐显出，中西部地区的市场规模将渐渐不断扩大，虽然很难多达东部市场，＞的格局将长年保持，但两者的差将有所增大。因此，我国的国情主要对应于两地区模型中市场需求产于不起作用以及＞的情况，即表格1中所有七种条件人组(H1H7)，以及表格2中的H8、H12、H15、H16、H17等五种条件人组。
据此，用于两地区模型，对我国产业移往的现实可以得出结论以下几点结论。(1)运输费用的减少将提升集中式移往的动力。
对于规模报酬恒定的产业，运输费用的上升将减少产业集中布局的动力，而提高产业集中于布局的动力，即促成产业布局由向或改变，产业集中于的方向各不相同地区生产成本的较为，如果中西部具备成本优势(对应H5、H6、H7)，运输费用的上升不会使产业移往的主流形式由分散式移往渐渐改变为集中式移往。某种程度，对于规模报酬递减的产业，如果中西部具备成本优势(对应H15、H16、H17)，运输费用的上升也不会促成东部地区的生产能力向中西部展开集中式移往(由布局改向)。
这解释运输费用的减少不利于地区成本优势的充分发挥，有助产业移往效率的提升。近年来，以高速铁路为代表的交通运输设施建设，由于明显延长了空间距离，提升了运力，减少了运费，大大增进了地区间的产业移往。以2009年年底投入使用的武广高铁为事例，该高速铁路将湖北与广东之间的时空距离传输到了3小时左右，使武汉、长株潭、珠三角等城市圈连为一体，同时也大大减轻了华东和华南地区的铁路货运压力，使原先的京广线货运能力提高了10.9%，截至2010年底，武广高铁牵动了珠三角近1000亿元产业资本向内地移往(徐金波等，2010)，其中武广高铁沿线的湖南省郴州市显著获益，该市地处湖南南部，与省会长沙及广州的距离都很远，交通不便曾使郴州面对被边缘化的危机，创办于郴州的知名空调生产企业远大集团也于1992年移往到了长沙，而武广高铁的竣工使郴州同时转入长株潭地区和珠三角地区的一小时经济圈，大大降低了郴州到主要市场的物流成本，使郴州的制造业成本优势以求突显，更有了台达电子等大型生产企业落户郴州，引进的产业投资项目中80%来自珠三角经济圈(杜良兵，2010)。
(2)内需不断扩大有助中西部接续集中式产业移往。对于规模报酬递减的产业，市场需求产于通过对运输费用的临界值(-)(+)/(-)起到，进而对产业移往产生根本性影响。仔细观察表格2中与中国现实状况吻合的五种条件人组，只有当中西部具备成本优势，且运输费用相对于临界值较小时(H16、H17)，集中式产业移往才有可能再次发生。
令其这一临界值为T，当，即临界值是东部市场规模的单调减半函数，是中西部市场规模的单调增函数。所以，的上升或的减少将提升此临界值，意味著由东部向中西部展开集中式产业移往所拒绝的运输费用约束将显得严格，中西部接续的移往产业种类也将激增。2008年愈演愈烈的国际金融危机造成海外市场需求大幅度上升，给我国东部地区的外向型生产企业造成了极大的存活压力，深圳4000家台商企业在2009年一季度的订单广泛上升30%50%，有的甚至上升80%(王电子邮件等，2009)，同时企业的要素成本大幅度下降，内外环境的变化使得东部沿海一大批产业开始乘机内迁至。
典型的案例还包括英特尔公司将上海的生产工厂迁到四川成都，富士康集团大规模向河南、四川等中西部地区移往生产能力，削减在深圳等东南沿海地区生产能力规模等。这些产业向中西部移往的动力是多方面的，还包括节约生产成本、拓展中西部市场等，但金融危机的愈演愈烈毫无疑问助推了产业移往。海外市场需求低迷，使国内及中西部市场需求的地位比较下降，即两地区模型中与的差值变大，使东部地区成熟期产业向中西部移往的各种动力强化。
未来随着国家扩大内需战略的了解实行，中西部地区的市场需求规模将有可能持续不断扩大，从而引领企业向新兴市场区布局，加快东部产业向中西部移往。(3)地方保护主义妨碍集中式移往但助推分散式移往。虽然，国内区域间无法通过关税、汇率等贸易壁垒来影响贸易成本，但仍可以通过财政补贴、行政审核、政府订购等手段实行地方保护主义，从而提升区域间广义的运输费用。
表格1表明，对于处在创意阶段的产业，中西部地区一般不具备成本优势，但是如果中西部实行地方保护主义，容许区外企业创意产品转入本地市场，则可以将条件人组H3改变为H1，强化创意产业向该地区展开分散式移往的动力；类似于地，对于成熟阶段的产业，虽然中西部具备成本优势，但东部地区可实行劝说企业的地方保护主义措施，将条件人组H7改变为H5，使企业的最佳区位决策由集中式移往改变为分散式移往，减缓产业移往的进程，从而减低东部的税收、低收入等损失。表格2中的H15和H17表明，对于规模报酬递减的成熟期产业，虽然中西部具备成本优势，但是东部地区通过实行地方保护主义措施，仍可以妨碍或减缓集中式产业移往的再次发生。总之，地方保护主义通过提升广义的运输费用，给集中式移往造成了妨碍，但是对分散式移往具备一定的促进作用。
若产业因为过低的运输费用而不得不将移往方式由集中式改回分散式，将大大降低产业移往的效率。对于国内地区间的地方保护主义，李善同等(2004)用于的调查问卷中列出了8大类42种形式和作法，8类形式分别为数量掌控、价格控制、技术壁垒、无形容许、投放容许、劳动要素流动容许、资本要素流动容许、技术要素流动容许等。
政府通过地方保护主义减缓和妨碍集中式产业移往的再次发生，使产业的地区集中于程度无法提升，区域分工无法构成，导致产业布局的低效率，这种起到已被大量现代科学研究所证实。郑毓盛、李崇高(2003)用于1978-2000年的统计数据研究找到，市场拆分减少了生产量结构的配备效率及省际要素配备效率，并且这种影响稳定增长趋势；白重恩等(2004)用于1985-1997年的统计数据研究找到，利税亲率较高和国有化程度较高的产业，受到的地方维护也较高，产业的地区集中度就较低，并且在要求产业布局形态的因素中，地方保护主义的集中起到多达了外部经济性和规模效应的集中于起到；马光荣等(2010)用于1984-2004年的统计数据研究找到，财政分权鼓舞了地方政府采行维护政策，从而造成地区非专业化。近年来，在地方短期利益的抗拒下，地方保护主义不道德更加多地身披了合法性的外衣，日益沦为正式化的制度决定，利用司法手段和行政的组织手段实行地方保护措施的不道德更加多(董龙云等，2008)，例如东部一些省份必要将引领中心城市制造业向省内边缘地区移往作为公开发表的地方发展战略大力实行，对这些产业向中西部移往造成了一定的妨碍。五、总结与救赎两地区模型在雁阵模型和产品生命周期理论的基础上，融合区位论的思想，通过引进运输费用、市场需求产于和平均值生产成本等外生变量，新的实地考察了产业移往再次发生的条件和方式，找到生产成本差异对产业移往并不是唯一的决定因素，而且三类外生变量中任何一类都无法对产业移往分开地再次发生起到，只有综合三者中两类或两类以上的变量条件，才能要求产业移往再次发生与否，以及移往的主流形式(分散式或集中式)。
将两地区模型用作中国国内区域间产业移往的研究，可以说明和预测我国区域生产成本、运输费用、市场需求产于的变化对产业移往的影响。对于政策制订，如果将不断扩大产业移往规模作为增进区域协调发展的重要途径和目标，那么两地区模型可以为我们获取一些有益的救赎。
(1)国内产业移往政策目标不仅不应注目产业移往的规模，更加不应侧重提升产业移往的效率。现实中，中西部各地区在招商引资过程中不存在白热化的竞争，往往坚决自身较为优势、资源环境承载力和产业结构特点，只执着投资项目的规模和科技含量，导致产业布局过分集中，有利于全国产业竞争力的提高和产业结构的调整。这种局面的挽回造就中央对于产业移往调控力度的强化，希望推展集中式产业移往。可融合主体功能区规划，对中西部各地区制订明确而有所不同的希望移往产业目录，引领东部产业有序移往，大力扶植产业集群向中西部整体迁入。
(2)推展国内产业移往不仅不应充分发挥中西部成本优势，更加不应挖出其他动力因素的潜力。虽然我国各地区之间依然维持一定的成本差异，对推展产业移往具备一定的起到，但是随着我国工业规模的扩展和人口红利的增加，我国各地区的工业发展成本都在大大上升，中西部地区在更有东部地区产业移往的过程中，更加多地受到了东南亚、非洲等国外地区的竞争。
与国外地区比起，由于要素流动没国界的容许，中西部在成本方面的明显优势无法持久保持，但是在区域市场需求和商品运输费用方面仍具备较小的潜力可挖。中国不应利用好未来10年的关键时期，希望不断扩大中西部市场需求，大力扩展内陆边境贸易，并希望减少有形的和无形的商品运输费用，推展东部制造业向中西部移往，在国内构成新的雁阵，以保持和强化制造业大国地位。(3)不断扩大中西部市场需求不仅不应增大财政投入，更加不应强化政策的区域针对性。一方面，只有当中西部市场需求的提升对企业区位决策导致影响时，才能起着更有产业移往的目的。
2007年以来实施的家电上山下乡优惠政策，对于中西部及东部农村地区的市场需求起着了夹住起到，但是获益的企业主要布局在东部地区，对于产业布局调整并没起着推展起到，反而减缓了家电业向中西部的移往。未来我国对于中西部的市场需求性刺激措施不应充分考虑对于产业布局的影响，可对享用优惠政策的商品生产地加以容许，增加区域政策的泄漏效应。
另一方面，只有当中西部市场需求平稳在较高水平时，才能起着增进产业移往的目的。不断扩大地区市场需求规模的长效措施一般还包括提升居民收入水平和提升公共服务水平两个方面，然而从产业布局调整的角度考虑到，市场需求性刺激措施的区域针对性具备更加非常丰富的含义。
在提升收入水平的措施方面，中西部地区必须希望改善生活环境及制度软环境，防止中低收益人群向外地迁入，有条件的地区(如风景名胜区)还可谋求更有东部地区低收益人群向中西部移民，以提升整体消费水平；在公共服务水平方面，中西部地区必须集中于受限的财力用作提升基本公共服务水平，大力发展基础教育和基本医疗，提升大多数人口的劳动素质和身体素质，使更加多的人口转入中低收益行业，而不该盲目执着公共服务的高档次。(4)交通运输设施建设不仅不应提升规模档次，更加不应侧重减少加工生产产品的流通费用。一方面，本文的分析解释，加工生产产品运输费用的上升可以增进产业移往，而能源原材料及初级产品运输费用的上升则不会减少原制造业区位的生产成本，从而减缓产业移往。
目前，我国于是以大力实行的西气东赢、西电东送来，甚至还包括南水北调等大型能源、资源跨区运输设施的建设，对于中西部更有东部产业移往是有利的，从优化产业布局的看作，我国未来的交通运输设施建设不应重点完备区域间及中西部地区内部的公路、铁路、航空等以加工生产产品为主要运输对象的运输网络。另一方面，完备的交通运输设施只是减少运输费用的物质前提，繁盛的交通管理、物流的组织等软件建设也是必不可少的。
近些年来，虽然我国交通运输设施建设突飞猛进，但是商品流通费用依然居高不下，有研究找到，我国2010年社会物流总费用占到GDP的比重高达18%，仅有比2005年上升了0.3个百分点，比发达国家高达1倍左右(孙开钊，2011)，与交通运输设施的建设规模是不相称的。我国商品流通费用的减少尚能造就物流业的更进一步发展和交通运输设施私人用于成本的减少。(5)避免地方保护主义不仅不应强化区域合作，更加不应改变政府职能。
地方保护主义的流行反映了各地方政府之间在经济利益方面的冲突，有所不同地区之间的地方政府所掌控的政治资源多寡不尽相同，进而又造成了不公平的区域竞争。在现行体制框架下，必需强化区域合作，通过园区资源共享、税收分享等措施，构建经济利益在地区间的合理分配，为集中式产业移往铲除障碍。但从长远看，地方保护主义的完全根治必须通过改变政府职能来构建，只有当地方政府解散了对经济的直接参与，改变沦为纯粹的经济活动裁判员和公共服务提供者的角色时，高效率的产业移往才能获得确保。
注解：①弗农虽然特别强调了地方市场需求的价格弹性对于产品创意的重要性，但未将地区间市场需求规模的差异和变化作为产业移往的直接影响因素。②从韦伯(1909)为代表的古典区位论到克鲁格曼(1991，1999)为代表的新经济地理区位理论，运输费用在产业区位的要求过程中都起着关键作用。
为便利数学处置和经济学说明，这里将要素和中间产品运输费用划入生产成本，而将所实地考察产品的运输费用作为独立国家变量。③严苛地说道，规模经济效应与运输费用之间的权衡不会导致核心区与蔓延，这种权衡包含了新的经济地理学的主题，然而要对无差异的单个产业(产品)实地考察规模经济效应下分散式产业移往与集中式产业移往的自由选择(即布局与的总成本较为)，必须原作明确的生产成本函数，牵涉到的因素过多，为非常简单起见，此处假设产业集中于布局高于集中布局，仅有实地考察产业在何处集中于的问题。刊登请求标明来源。
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近年来，我国工业经济增长速度呈圆形上行趋势，但在产业结构调整方面获得了一定的效益，工业快速增长动力机制渐渐改变为内生均衡快速增长。然而，随着2015年国内外形势的不确认因素强化，我国的工业经济快速增长依然面对较小的问题。
面临简单的国内外经济形势，“大位中毅力”沦为我国工业经济发展的首要条件，国家应当在维持工业经济稳定增长的同时，制订政策以保证我国工业获得较小的改革突破。基于此，本文就新的常态下工业经济的运营特征与发展对策进行探究，以期为国家工业发展获取糅合和参照。当前，中国经济于是以处在从“原有常态”向“新的常态”的过渡时期。
在这个深度调整期，我国的工业经济整体正处于工业结构高级化、工业增长速度上行的情况。为了更佳地增进工业经济发展，在保持经济平稳的基础上突破传统工业发展模式，国家要强化对新的常态下工业经济运行特征的分析，积极探索工业经济发展的新对策。
一、新的常态下我国工业经济的运营特征 1.工业经济增长速度上升 改革开放以来，我国工业经济仍然保持高速快速增长的态势，然而近些年来，我国工业经济的增长速度却显著经常出现了下降的趋势，这主要是因为当前工业企业的经济快速增长面对较小的上行压力。不过尽管工业经济增长速度下降，其总体趋势依然更为稳定。 2.产业结构升级减缓 根据数据调查表明，2014年，导致我国工业经济增长速度下降的最重要原因是电力、采矿业和燃气等生产和供应产值的下降，而这些重工业产业的下降正是因为我国工业经济目前于是以处在转型的阶段。
当前，我国能源结构正在向更为节能环保的方向发展，城市中的燃气设施日益完善，荒废资源综合利用业也开始转入市场并飞速发展，这些都指出了我国工业产业结构的升级速度于是以逐步减缓。 二、新的常态下我国工业经济的发展对策探析 1.之后性刺激市场需求首先，国家要在确保投资效益的基础上，增大投资的力度，增进投资稳定较慢发展。投资效益可以分成经济效益和综合效益，经济效益意味着反映了企业方面的成果，而综合效益还牵涉到对社会将来发展的综合影响，关系我国的民生平稳和社会平稳问题。目前我国还有许多地区不存在产业不均衡的问题，这些地方的设备领先，工业经济发展较慢。
所以，国家必需增大对民生项目的投资，同时还要把控好投资的步伐，防止因集中于投资而产生经济急速发展的不平稳现象。其次，国家要充分发挥市场机制在工业发展和资源配置上的起到，增加对房地产行业的介入，并且中止缩房令等制度，构建消费者的权利出售。
同时，国家还要转变土地的转让方式，减少公共土地的供给，使房地产行业朝着大力身体健康的市场方向发展。最后，国家要制订大力的进出口贸易政策，减少我国进口关税，希望国内的高新技术产品、低加工度产品展开出口贸易，希望中间产品进口。
大力的进出口贸易政策需要为我国工业经济的发展获取较好的保障机制，防止贸易争端，从而提升我国工业企业竞争力，增进工业经济发展。 2.持续引领转型升级为了更佳地增进新的常态下工业经济的发展，国家要持续引领工业产业的转型升级。
首先，国家要希望工业企业创意。企业创意能给企业和国家经济带给极大的活力，需要很快提升整个工业行业的技术水平，为工业转型奠下扎实的技术基础。其次，国家要大力发展科学知识密集型产业。
科学知识密集型企业的数量多少是要求一个国家工业结构否先进设备的最重要标准，科学知识密集型产业的较慢发展可以与其他产业产生乘数效应，减缓工业经济的整体发展步伐。国家在发展科学知识密集型企业时无法意味着专心于高端技术企业，而是更好的从要素结构升级的角度抵达，主动接续跨国高新技术产业的移往，增进国内具备发展潜力的较低、中端科学知识密集型产业获得发展。最后，国家还要大力培育和发展新的经济增长点，希望将信息消费培育成市场新的经济增长点，并增进信息化和工业化的深度融合和发展。
3.改革体制机制，构建配备优化对于一个国家而言，体制机制是影响其工业生产效率的最重要因素，体制机制的优化需要更佳地增进工业绽放活力，促成更加强劲的发展动力。回应，国家应当减缓对工业经济的体制改革，增进资源优化配备。首先，国家要减缓混合所有制改革，较慢推展国有企业在股份制、公司制和国企股权结构方面的优化，构建民营资本和国有资本的优势互补，增进双方共赢发展，进而提升工业产业的经济发展水平。其次，国家要大力增进垄断行业的改革，在工业行业发展过程中不存在许多供给严重不足和生产能力不足的问题，这些问题造成我国的资源配置效率较低，同时一些垄断行业的供给无法更进一步确保，无法符合市场需求。
回应，国家应当以宏观调控为手段，将一些资源从生产能力不足的行业移往到供给严重不足的垄断行业，以构建资源优化配备。 三、结语 综上所述，我国工业产业正处于转型升级的阶段，国家应当大力充分发挥宏观调控的力量来性刺激市场需求，为工业产业转型升级建构良好条件。同时，要改革工业发展体制机制，优化资源配置，增进工业经济内涵式快速增长。
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辽宁民办高等教育可持续发展战略分析辽宁民办高等教育是市场经济发展的必定产物，其符合了社會主义市场经济的发展必须是我国高等教育的最重要组成部分。辽宁省民办教育始自1988年，而民办高校经常出现在1994年前后，自1999年高等教育办学体制改革以来辽宁民办高等教育经过将近三十年的发展，获得了很快发展，并早已构成了一定规模。根据辽宁省教育厅教育信息中心统计资料的《2014年辽宁省教育事业发展统计资料公报》数据，累计到2014年，辽宁省共计本文由毕业论文网http://www.lw54.com收集整理有普通高等学校116所（不含独立国家学院12所），其中民办34所，民办高校占到29%；此外另有独立设置的成人高校20所。民办普通本专科在校生19.4万人，占到同级教育规模比例19.4%；高等教育自学考试助学机构学生2.0万人。
民办高校是辽宁民办高等教育的核心组成部分，民办高校的可持续发展战略的构建归根到底是民办高等教育可持续发展的反映。因此，要想要提高辽宁民办高校的竞争力，构建其可持续发展就必需确切辽宁民办高等教育的可持续发展现状，并采行有针对性的对策加以解决。 一、辽宁民办教育可持续发展战略的内涵及基本策略 （一）辽宁省民办高等教育的可持续发展战略的内涵 1994年，我国政府在《21世纪议程》中，首度制订并通过了《中国21世纪议程》，对我国在20末到21世纪初涉及领域持续发展的战略目标、任务做出了总体部署，对我国经济、法治、教育等众多领域明确提出了新的发展模式。
2016年我国政府公布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要（2016-2020年）》中认为，具体了对教育发展的战略规划。教育领域中，就辽宁省民办高等教育的可持续发展战略而言，其核心是辽宁民办高校的可持续性发展，即要认同辽宁民办高校与社会、政治、经济、科技、文化的发展协商，又要遵循自身的数量、质量、结构、效益等因素的协调发展。
可持续发展战略给辽宁民办高等教育明确提出了一系列前所未有的课题，从教育目标、教育思想、教育内容、教育方法到教育决策；而辽宁民办高等教育除了按十三五规划发展指向坚决教育改革外，必需从辽宁整体可持续发展的战略高度，重新认识和深化民办高等教育创意的倾向，找到合适辽宁区域民办高等教育发展的特色。 （二）辽宁民办教育实行可持续发展战略的基本策略 辽宁民办教育实行可持续发展战略要具体其中心、发展的重点，及其可持续发展的根据策略。
对辽宁的民办教育实行可持续发展战略的基本策略可总结为：第一，发展是中心，学生的发展和教师的专业发展。奠定以学生为发展的中心基本点，以教师的专业发展为承托；第二，发展的重点是质量。质量是民办学校的生命线，是其可持续发展的确保；第三，遵循教育规律。教育是循序渐进的过程，教学必需从的实际抵达遵循基本规律；第四，作好基础工作。
还包括学校设施、师资队伍、管理、生源等基础；第五，处置好各方利益关系。还包括处置好民办高校校的投资者和经营者关系、办学和规范性的关系、基础教育与特色建设的关系、符合社会市场需求与专业功能的关系。 二、辽宁民办教育实行可持续发展战略现状分析 为了阐述辽宁民办高等教育教育与可持续发展战略的关系，有适当对辽宁省目前的民办高校实行可持续发展的现状不作一个详细概括。
（一）招收形势严峻，优势生源不低 辽宁民办教育是辽宁高等教育的适当组成部分，是对公办高等教育的适当补足。其代表性的民办高校，补足说明了教育的理念和目标、演绎了教育的精神和最重要意义。
但是，民众对国家对公办高校质量的接纳低，及对民办高校教学质量、毕业生的低收入下落的忧虑，导致录取民办高校招收形势严峻，优势生源不低。 近年来辽宁省在高等教育的招收上大大进行改革，在2016年4月，辽宁省人民政府关于印发《辽宁省深化考试招收制度改革实施方案》的通报中，对高职院校认为前进职业院校分类考试和招收。
大力前进高等职业院校考试招收与普通高校比较分离。对民办本科的招收方面，明确提出改良高校招收入学方式。之后实施中考成绩发布后填写志愿方式。改良投档入学模式，前进并完备平行志愿投档方式。
逐步中止高校招收入学出厂，从2016年起，中止一批本科A、B段的设置，统一为一批本科；三批本科拆分到二批本科。民办高校多数原本基本上市第三批次上入学，该招收细则的实施方案的发布命令，指出民办高校要与公立学校在入学时同一出厂入学，这毫无疑问减轻了民办高校的招收压力。刊登请求标明来源。原文地址：http://www.lw54.com/html/fazhan/20170418/6951733.。
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摘取 要：五年来新农村建设获得了巨大成就，但同时也不存在着了解不做到、集体经济脆弱、建设机制不完善等方面的问题。指出在了解前进新农村建设阶段，应向以下方面大力前进：一是创意新农村建设的了解；二是，之后增大投放，发展农村基础设施；三是发展农村循环经济产业；四是提升农民素质，培育新型农民；关键词：新农村；城乡一体化；新型农民 自2005年10月以来，新农村建设已展开了5个年头。5年来，新农村建设经历了宣传动员、跟上建设、全面建设等三个阶段，下一轮还将经历对新农村更加具备实质性的了解建设阶段。一、新农村建设五周年的成就和问题 中央在十六届五中全会作出“要按照生产发展、生活优渥、乡风文明、村容干净、管理民主的拒绝，坚实急剧地加以前进，建设社会主义新农村”的最重要部署以来，农村的经济社会各项事业有了长足进步和发展。
第一，农业生产发展。农业总产值大幅度减少，2005-2009年，从39450.9亿元减少到60361.0亿元；农村固定资产投资由2005年度13678.5亿元减少到2009年的30678.4亿元，其中农户固定资产投资和建房从3940.6亿元减少到7434.5亿元，将近翻一番。以北京市新农村建设为事例，一是以设施农业为重点的现代农业获得突破；二是引人注目非农产业发展，有力的提高了农业经济的发展。
三是全国各个区县的乡镇工业园建设获得重大进展。 第二，在农业生产获得发展的同时，农民生活明显提高。农村居民收入由2005年的3254.9元减少到2009年的5153.2元；农村居民消费开支由2005年的19228.2亿元下降到2009年的28833.6亿元；恩格尔系数从45.5上升到41。 第三，城镇建设方面：城镇人口急剧减少，由2005年的56212万人减少到2009年末的62186，城镇人口比重下降了3.6个百分点。
以天津市为事例，今年1-9月份，小城镇建设全市12镇5村正在坚实前进，预计今年年底大体有10万人要搬入小城镇生活。 在看见成绩的同时，我们更加应当看见新农村建设中不存在的问题。主要展现出为： 第一，对新农村建设的了解不做到。
时至今日，人们还仅从经济发展的角度了解新农村建设的意义，特别是在缺少从城乡经济社会一体化的角度来了解新农村建设的意义。 第二，集体经济脆弱。近年来，在免除农业税等农村税费改革之后，大部分村级集体经济缺少保值快速增长的机制，导致村级集体经济发展状况呈圆形弱化和衰退状态。
以山西省为事例，2006 年山西省省村级集体经济总收益29.8 亿元，比2003 年的32亿元，上升2.2 亿元，比2004 年的35.4 亿元，上升5.6 亿元。目前全省没收益的“空壳”村占到全省总村数的80%左右，这些“空壳”村每年能用财力仅有几万元财政移往缴纳资金，不仅制约了农村经济的发展，也影响到新农村建设的前进步伐。 第三，建设机制不完善。
一是补偿机制不完善，资源研发收益留下农村的过于较少；二是企业资金再行投放机制不完善，利润移往、资金外流现象相当严重，再行投放农村经济建设的过于较少；三是可持续发展机制不完善，短期行为相当严重。二、了解前进新农村建设的措施 第一，创意对新农村建设的了解。
一就是指构建全面发展的角度了解新农村建设。在指导思想上，要从经济、政治、文化、社会思维一体的角度来了解新农村建设。新农村不只是在增进经济发展、增大经济差距方面具备重大意义，更加主要的是由于经济发展不会前进农村的政治民主、文化发展、社会建设。
二就是指城乡经济社会一体化的角度来了解新农村建设。通过新农村建设中城乡、经济社会一体化战略的探寻与实行，对于密码这一难题具备十分最重要的意义。三就是指经济社会发展现实的角度来了解新农村建设。
在全球金融危机冲击我国以城市为主体的经济时，农村的发展，对于夹住内需，拓展国内市场，减轻危机压力具备最重要意义；而且农村地区更进一步研发将能更佳地遵守分担城市产业移往接续地的角色，沦为未来经济发展新的经济增长点。 第二，之后增大投放，发展农村基础设施。
制约新农村建设了解发展的仅次于瓶颈是资金不足，特别是在是村级行政单位，兴学公益事业等项目无法确保通畅的资金渠道。而了解建设新农村，必需要有充足的资金确保不作承托。目前，我国综合国力空前提高，GDP已位列世界第二，国家财政收入大幅度减少，这在一定程度上为“了解前进新农村建设”的实行获取了财力上的确保，为新的一阶段前进新农村建设奠定了扎实的基础。
第三，发展农村循环经济产业。十七大报告认为：要按照循环经济的理念，回头可持续发展道路。循环经济发展模式提倡物质大大循环再造利用，即“资源-产品-消费-再生资源-再造产品”的物质重复循环流动。
通过农业资源的较低铁矿、低利用，构建农业清洁生产，运用生态学规律来指导农业生产活动，是合乎可持续发展理念的经济发展方式。农业循环经济已渐渐沦为当今世界农业发展的主潮流和趋势，是构建人与自然人与自然发展的必然选择。 第四，提升农民素质，培育新型农民。
在下一阶段了解新农村建设过程中，一要普遍招揽各类人才到农村、做农业。通过招揽和培育农业领域的精英，更进一步提高农业生产者、农业经营者的人才结构，提升农民的整体素养。二要大力培育有文化、不懂技术、不会管理的新型农民。
推崇发展农村的文化素质教育，进而提升农民低收入本领和适应环境现代市场经济的能力。三要提升科技素质，减缓创新型人才培养，更进一步完备农村科技推广体系建设，努力提高农民对新技术的吸取和运用能力；提升农民经营管理素质，增强其参予市场、规模效益、规范化理念、社会化协作、一体化经营理念，提升经营管理能力、科技经商能力、市场竞争能力。
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浅析建国以来我国区域经济发展战略的演进区域经济发展不均衡是许多国家面临的一个联合问题。我国由于大自然、历史和政治等诸多因素的影响，区域间经济发展不均衡现象最为引人注目，这在相当大程度上制约了我国社会经济的协调发展。
中华人民共和国正式成立以来，在增进区域经济平衡协调发展方面展开了长年的积极探索，实行了各具特色的区域经济发展战略及涉及政策。 一、毛泽东的区域经济发展战略：平衡的发展战略 （一） 时代背景。 新中国正式成立初期，国家明确提出并实行了区域经济平衡发展战略，这一战略的明确提出主要是基于以下时代背景。原有中国留给的工业70％以上集中于在占到全国面积将近12％的东部沿海狭长地带，而占到国土面积88％的中西部地区基本上没确实的现代工业。
由于西方国家的封锁，我国发展经济必需更加多依赖自己的力量，回头自力更生的道路。中西部地区虽然经济发展基础薄弱，但白然资源禀赋可观，具备发展资源型产业的天然优势，沦为新中国正式成立初期经济布局的重点优势区域。 （二） 政策与措施。 基于这一时代背景，中共第一代领导集体明确提出了平衡布局，重点发展中西部的区域经济发展思想。
1956年毛泽东在《论十大关系》中，阐述沿海工业和内地工业的关系时，认为：我国的工业过去集中于在沿本文由毕业论文网http://www.lw54.com收集整理海。我国全部轻工业和重工业，都有大约百分之七十在沿海，只有百分之三十在内地。
这是历史上构成的一种不合理的状况。沿海的工业基地必需充分利用，但是，为了均衡工业发展的布局，内地工业必需大力发展。
在这两者的关系问题上，我们也没罪大的错误，只是最近几年，对于沿海工业有些估计不足，对它的发展不那么十分侧重了。这要转变一下。① （三） 政策效应。
近30年区域经济平衡发展战略的实行，尤其是重工业优先发展战略的实行，使中国的工业空间产于及其结构构建了比较均衡的发展，在西部内陆地区创建了一批各种门类的现代工业区和工业区设施的新兴城市，可行性转变了我国区域经济发展不均衡的状况，增大了区域间的经济发展差距，为西部地区发展奠下了工业基础，并在很短的时间内构成了较为原始的国民经济体系，一定程度上稳固了新生的国家政权。 二、邓小平的区域经济发展战略：非均衡的发展战略 （一） 时代背景。
针对平衡发展战略带给的一系列问题，国家第二代领导集体明确提出并实行了区域经济非均衡发展战略。这一战略的明确提出主要是基于以下三个时代背景。
一是国际国内形势再次发生了根本性变化。二是第二代领导集体对历史的深刻反思和对现实的精确做到。邓小平反省历史，认识到我国地域广阔，总体经济实力严重不足且区域间发展不均衡，不有可能构建全国同时实时共同富裕。
三是区位优势发生变化。东部地区享有便捷的对外开放条件以及历史构成的较好的经济基础，从而应当沦为首度改革开放的重点区域。 （二） 政策与措施。
邓小平在《中央要有权威》的讲话中，明确提出了两个大局的发展思想。他认为沿海地区要减缓对外开放，使这个享有两亿人口的广大地带较慢地再行发展一起，从而造就内地更佳地发展，这是一个事关大局的问题。内地要顾全这个大局。反过来，发展到一定的时候，又拒绝沿海拿走更加多力量来协助内地发展，这也是个大局 ②改革开放明确政策措施反映在区域关系上，主要展现出在两个方面：一是对外开放政策向东部弯曲。
国家首度从东部沿海地区实行对外开放政策，到20世纪90年代初，先后创立了四个经济特区，对外开放了14个沿海城市，修筑了13个经济技术开发区，构成了沿海开放地带；二是优惠政策向东部弯曲。国家从财政、税收、信贷和投资等方面给与了东部沿海对外开放地区一系列优惠政策。
（三） 政策效应。 区域经济非均衡发展战略的实行，是在深刻印象总结新中国正式成立后30年实践经验的基础上，谋求一条经济实力较强、人口众多、发展差距较小的国家的超常规发展道路。这一发展战略的实行获得了非常真是的效益，反映在三个方面。一是社会主义市场经济体制可行性创建。
经过努力，以公有制为主体、多种所有制经济联合发展的格局逐步形成，社会主义市场经济体制可行性创建，资源配置由原本的行政分配逐步过渡到市场充分发挥基础性起到。二是综合国力明显强化。
在改革开放的推展下，我国国民经济较慢发展，国内生产总值由1978年的3645．2亿元下降到⒛10年的将近40万亿元。三是人民生活水平大大提升。19781998年间，中国城镇居民的农村居民收益和农村居民的纯收入快速增长了15．9倍。
③ 三、江泽民的区域经济发展战略：非均衡协调发展战略 （一） 时代背景。 党的十六大和十六届三中全会明确指出，大力前进西部大研发，有效地充分发挥中部地区综合优势，反对中西部地区减缓改革发展，振兴东北地区等老工业基地，希望东部有条件地区首度基本构建现代化，增进区域经济协调发展，是全面建设小康社会和完备社会主义市场经济体制的根本性措施。 （二） 政策与措施。 在充份总结以前区域经济政策与实践中的利弊得失的基础上，对宏观区域经济发展战略的调整开始筹划，在1999年国家明确提出并开始全面实施西部大研发战略。
其主要内容有四个：一是坚实前进生态建设和环境保护，构建生态提高和农民减免；二是深化经济体制改革，为西部地区发展建构良好环境：三是大力加强科技教育公共卫生文化等社会事业，增进经济和社会协调发展；四是强化西部地区人才队伍建设，为西部大研发获取有力的人才确保。 （三） 政策效应。
区域经济非均衡协调发展的实践中更进一步增进了我国社会经济的良性发展。应当说道，西部大研发战略的实行已获得初步成效，但由于多方面的原因，西部地区基础设施的总体规模依然稍小，生态环境总体好转的趋势没获得显然挽回，社会发展领域的一些薄弱环节仍然很引人注目，新的曝露出来的民族问题等相当严重后遗症着社会经济的协调发展，东西部差距还在之后拉大。④ 四、胡锦涛对区域非均衡协调发展战略的更进一步演变：专责区域发展 （一） 时代背景。 时隔东部沿海地区再行发展一起，并辈出环渤海、长三角、珠三角等城市群，以及中共中央明确提出西部大研发的战略，中部地区出了被消逝的区域，中部地区经济发展相当严重迟缓于东部沿海地区，为此，中共中央明确提出了中部兴起的根本性战略决策。
（二） 政策与措施。 在2005年的《政府工作报告》中特别强调大力推展区域协调发展，明确指出：实行西部大研发，振兴东北地区等老工业基地，增进中部地区兴起，希望东部地区减缓发展，就是指全面建设小康社会和减缓现代化建设全局抵达做出的整体战略部署。
实施合乎各地特点、充分发挥较为优势、各有注重又紧密联系的区域发展战略，反映了专责协调发展的拒绝，既不利于充分调动各地区的积极性，又不利于东中西对话、优势互补、相互促进、联合发展。 截至2009年，实行东北地区等老工业基地大力发展战略五年多来，振兴东北地区等老工业基地工作获得了最重要的阶段性成果。
以国有企业改革为重点的体制机制创意获得重大突破，多种所有制经济蓬勃发展，经济结构更进一步优化，自主创新能力明显提高，对外开放水平明显提高，基础设施条件获得提高，重点民生问题逐步解决问题，城乡面貌再次发生相当大变化。实践证明，中央实行振兴东北地区等老工业基地战略的决策是及时的、准确的。
（三）政策效应。 在科学发展观的指导下，为专责区域发展，中央在更进一步实行西部大研发战略的同时，先后明确提出并实行了振兴东北等老工业基地、增进中部兴起、东部首度发展等四大区域的根本性战略措施，构成了一整套有机融合的统一的区域整体发展战略。但是，四大区域在区域经济发展上只是比较范围较小的地域框架，我国基于较为优势与市场关联的区域发展共同体相比之下没构成，各个区域内部的发展亟需超越行政区划界限，培育新的经济增长极，造就区域经济发展再行上新的台阶。⑤ 我国是一个多民族、多文化、多大自然形态的国家，地区差异性较为大，造成长期以来区域经济发展不均衡。
党的四代领导核心仍然致力于我国区域经济的平衡协调发展，不断完善区域经济发展的政策和策略。尽管目前我国区域经济发展过程中不存在许多亟待解决的问题，但是我们看见各项发展战略争相付诸实施，这体现了我们党对于增大地区差距和社会主义共同富裕目标的不懈执着。可以说道，我国区域经济于是以朝着平衡协商的方向不断完善和发展。
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